ビデオ: 私はすべてを運転します

それは非常に高い積載量と高価な価格を持っています！

新しい2023年型フォード・スーパー・デューティ・ピックアップ・トラックがディーラーに到着し始めていることは周知の事実です。 フォードの工場は、より基本的な装備を施した2023年型新型F-250、F-350、F-450トラックを大量生産している。 私はこの新しいトラックのハンドルを握るチャンスに飛びつきました。 これは、FX4 およびその他のいくつかのパッケージを備えた 2023 フォード F-350 XL 4×4 レギュラー キャブ ロング ベッドです。

これを実現してくれたコロラド州グリーリーの Ken Garff Ford に深く感謝します。

フォードは2023年スーパーデューティを徹底的にアップデートした。 シャーシはほぼ同じままですが、トラックには新しいパワーの選択肢、新しい車体、更新されたインテリア、および新しいテクノロジーが採用されています。 私が運転しているピックアップはベースモデルの作業トラックです。 これは、新しい6.8LガソリンV8エンジンを搭載したXLトリムです。 これはタイプミスではありません! フォードはこのトラックに、同じく提供されている7.3L V8エンジンと密接に関連した新しい6.8L V8エンジンを搭載した。

情報源はいくつかありますが、この新しいガソリン V8 の定格出力は 400 ～ 405 馬力、トルクは 445 lb-ft です。 エンジンには高耐久の10速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。 ここに表示されているトラックには、オプションで 4.30 対 1 のリア アクスル レシオが備わっています。 このセットアップは、この F-350 の最大牽引能力 17,600 ポンドまでに適しています。

おそらく、より印象的な仕様は、この 4×4 FX4 を装備した F-350 の最大積載量が 4,965 ポンドであることです。 うわあ！ これは後輪が 1 つある「1 トン」トラックとしては多量です。 この F-350 は、フォード レンジャーを荷台に簡単に運ぶのに十分な積載量を備えています (レンジャーが実際に収まる場合)。

6.8L V8 エンジンは、V8 の心地よい響きから始まります。 7.3L「ゴジラ」V8とほぼ同じ音です。 10速オートマチックトランスミッションは素早くスムーズに変速します。 リア アクスル レシオ 4.30 の追加の力により、このトラックは比較的迅速に加速できます。 このトラックを他の大型トラックと並んでドラッグレースに投入するのが待ちきれません。

新しい Super Duty XL のインテリアは非常に見慣れたものです。 私はかつて2021年型フォードF-150を所有していたので、それをよく知っています。 フォードは同じインテリアトリムやコンポーネントを多く再利用しており、機能性の点では悪いことではありません。 ただし、プラスチックの一部は比較的硬いため、2021 年型 F-150 のドア カードは、2 年および 21,000 マイルの所有後もあまり磨耗しませんでした。

さて、価格の話です。 この F-350 の価格は、テストされた時点で 52,000 ドル強です。 約2,700ドルのオプションが付いています。 このトラックが提供する能力とパワーを考慮すると、これは 2023 年モデルとしては競争力のある価格です。 ただし、数年前の HD 作業トラックの価格に慣れている場合、この数字は少し驚くかもしれません。 以下のコメント欄でご意見をお聞かせください。

他のバリエーションのトラックではなく、この 6.8L 出力の Super Duty を選択する理由は何ですか? より低価格で優れた積載量を実現するには、これを選択することになります。 トレーラーの牽引に使用する予定がある場合は、7.3L V8 または 6.7L Power Stroke ターボディーゼル製品にステップアップすることをお勧めします。

初ドライブビデオも近々公開予定です！