保守可能な TPMS コンポーネントと交換可能な TPMS コンポーネント

TPMS を適切に保守するためにできる最も重要なことの 1 つは、TPMS センサーのさまざまな部分をすべて理解し、それらがどのような役割を果たしているかを完全に理解することです。 そうすることで、特定の部品の修理が必要な理由や、他の部品の完全な交換が必要な理由もわかります。 これらの重要な詳細は、サービス専門家が顧客に TPMS サービス要件を説明する際に非常に役立つことがわかります。

TPMS センサーは、センサー本体とバルブ ステムという 2 つの異なる部分から構成されると考える必要があります。

センサー本体は、タイヤの内側に取​​り付けられ、バルブステムに取り付けられたプラスチック製の密閉物体です。 キャップをレーザー溶接するか、裏面をエポキシでポッティングすることもあります。 いずれの場合も、これら 2 種類のセンサー エンクロージャは、バッテリーを含む電子コンポーネントをセンサー内に収容し、湿気、破片、損傷から守ります。 これらのエンクロージャの性質上、バッテリーやその他の電子機器にはアクセスできないため、交換できません。 このため、バッテリー残量が少ない場合や技術的な故障が発生した場合には、センサー本体全体の交換が必要になる場合があります。

バルブ ステムは、センサーを最終的にリムに接続するものです。 バルブはゴム製スナップインまたはアルミニウム製クランプイン パッケージで提供されます。 いずれにせよ、タイヤの空気を維持するという同じ目的を果たします。 バルブステム内には、空気の流れを制御するために真鍮またはアルミニウムのバルブコアが取り付けられます。 クランプインバルブステムには、センサーをリムに適切にシールするために、ゴム製グロメット、アルミニウムナット、および場合によってはシートも存在します。

TPMS サービス中にサービス キットの交換を怠ると、多くの場合、空気漏れが遅くなり、最終的には高額な修理費用が発生する可能性があります。

バルブ ステムはリムの外側に位置し、道路のあらゆる塩分や泥と接触するため、最も損傷を受けやすいです。 さまざまな気象条件にもさらされます。 バルブの損傷や電気腐食を防ぐために、プラスチック製の密閉バルブ キャップをしっかりと締める必要があります。 このため、ホイールからタイヤを取り外した場合は、必ずバルブの「サービス キット」を交換する必要があります。

「サービス キット」とは、TPMS センサーのすべての保守可能なコンポーネントを指します。 ほとんどのゴム製スナップインおよびクランプイン バルブでは、これにはステムも含まれます。 一部のクランプイン センサには、センサ本体に恒久的に取り付けられたバルブ ステムが付属しています。 この場合、ステムが損傷している場合は、新しいセンサーの交換が必要になります。 TPMS サービス中にサービス キットの交換を怠ると、多くの場合、空気漏れが遅くなり、最終的には高額な修理費用が発生する可能性があります。

バルブ ステムはリムの外側に位置し、道路のあらゆる塩分や泥と接触するため、最も損傷を受けやすいです。 さまざまな気象条件にもさらされます。

TPMS を保守するときは、必ず最初にダッシュボードの表示灯を確認してください。 点灯する前に点滅した場合は、TPMS システム (センサー本体) に問題があることを示します。 センサーを車両に合わせて再学習する必要があるか、1 つ以上のセンサーのバッテリーが切れているか、誤ったセンサーが取り付けられているか、車両のメーカー、モデル、年式に対して不適切にプログラムされているかのいずれかです。 TPMS ライトが点灯しても点灯したままの場合は、1 つまたは複数のタイヤの空気が不足していることを意味します。 これは、ゆっくりとした空気漏れにつながる可能性があり、単にタイヤを車両の推奨プラカード圧力まで充填する必要があることを意味する可能性があります。 適切なサービス ソリューションを診断して選択するには、さまざまな TPMS センサー コンポーネントを理解することが不可欠です。

Jacki Lutz は、TPMS の世界的リーダーである Schrader TPMS Solutions のコミュニケーション、トレーニング、電子商取引のグローバル責任者です。 彼女は TIA ATS インストラクターであり、さまざまな業界委員会の委員を務めています。