エアレスタイヤはTPMSが過去のものであることを意味しますか?

タイヤ空気圧監視システム (TPMS) がドライバーに価値をもたらすかどうかについては、議論をはるかに超えています。 TPMS システムには、次のような数多くの利点があることが長い間証明されてきました。

これらの利点はすべて、タイヤ内の空気圧という 1 つのことを感知することに直接関係しています。 これほど多くの利点があるため、ドライバーに TPMS システムの適切な機能を維持するための投資を説得するのは非常に簡単です。 ショップは過去 15 年ほどかけて、TPMS を効率的に販売し、価値ある利益を生み出すカテゴリーに変えるための設備を整え、訓練を受けてきました。

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ほんの数年前まで、エアレスタイヤは単なる概念でした。 現在、早ければ 2024 年には市場に投入される可能性があります。生きていると、なんと素晴らしい時代でしょう?

エアレスタイヤがその言葉通りに機能すれば、寒い日にタイヤに空気を充填したり、雨の日に道路脇で車をジャッキアップしたり、驚くようなタイヤのパンクにより危険なパンクが発生することのない世界がいつか来るかもしれません。仕事に遅刻…個人的には、なくても済んだものすべて。 ただし、店内の象に話しかけましょう。

エアレス タイヤの利点とともに、多くの顧客とタイヤ ショップの収益が失われるという差し迫った懸念が生じており、あえて言えば、利益を追求する TPMS プログラムはもう必要ないということです。 でも、安心してください。 まず第一に、公道では当分の間、従来の空気入りタイヤと TPMS の組み合わせが依然として必要とされます。 市場は、駐車場、環境条件、ユーザーシナリオなどに応じて、さまざまな組み合わせを要求するでしょう。そのため、これらの TPMS プログラムは依然として貴重な収益原動力となるでしょう。

第二に、車が空を飛べるようになるまでは、常にタイヤにセンサーが必要になります。 この 4 つのタイヤが車両を道路に接続する唯一のものであり続ける限り、そのタイヤには何らかのセンサーが搭載されることは保証します。 コネクテッドカーや自動運転車は今後も市場で需要があり続けるため、タイヤセンシングが重要になります。 それは、異なる機能を備えた、異なる種類のセンサーになります。

大きな違いの 1 つは明らかなようですが、絶対に重要です。タイヤに空気がなければ、タイヤ バルブは存在しません。 センサーは、タイヤに取り付けるソリューションを使用するか、ゴムに直接組み込むかなど、別の方法で組み込む必要があります。 タイヤにどのように組み込まれるかに関係なく、可能性は広がります。 バルブに取り付けられていないため、センサーは道路を感知する機能が得られ、コネクテッド車両やフリートの洞察の可能性が広がります。

センサーが荒れた地形やタイヤのトラクションを検出できるようにする技術が開発中です。 不均一なトレッド摩耗に基づいて、タイヤの回転が必要な場合にドライバーに信号を送ることができます。 また、負荷などを検出することもできるため、走行距離の最適化に非常に役立ち、電気自動車の市場参入が進むにつれてその重要性はますます高まっています。

タイヤセンシングは、車両上の他の高度なシステムにとっても引き続き重要です。 これらには、ADAS 安全機能、走行距離推定、トレッド摩耗警告ソリューションなどが含まれます。

知っておくべき重要なことは、これらのセンサーは何らかの形で依然として修理が必要であるということです。 たとえテクノロジーによってセンサーがタイヤと同じくらい長く使えるようになったとしても、バッテリーは故障し、ポットホールは依然として存在します。 故障したセンサーに修理が必要な場合でも、まったく新しいタイヤセットが必要な場合でも、サービスが必要になります。 私の最善のアドバイスは、タイヤセンシングの最前線に留まることのできる適切なサプライヤーと提携することです。そうすれば、この技術が市場に参入し始めるとチャンスが見つかるでしょう。

Jacki Lutz は、TPMS の世界的リーダーである Schrader TPMS Solutions のコミュニケーション、トレーニング、電子商取引のグローバル責任者です。 彼女は TIA ATS インストラクターであり、さまざまな業界委員会の委員を務めています。