GMTラバー

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GMT ラバーメタルテクニック株式会社は、IRIS 認定の鉄道用途向けの防振マウントおよびサスペンション ソリューションを提供する世界的に認められた設計者およびプロバイダーです。

当社は 40 年を超える鉄道業界の経験を活かし、鉄道の安全性と乗客の快適性を向上させるために設計されたコンポーネントとソリューションの完全なカタログをお客様に提供しています。 このシステムは、路面電車、ライトレール、地下鉄から重量貨物機関車、都市間電車、超高速旅客列車に至るまで、あらゆる種類のアプリケーションに利用できます。

当社の製品には、一次サスペンション スプリング (通常はシェブロン、アクスル、コニカル スプリング) に加え、確立され実績のある二次エア スプリング サスペンション システムが含まれます。

GMT は、ローリングラバースプリング、ステアリングロッド、弾性ホイール、ストップバッファー、エンジンマウント、コントロールリンク、ピボットベアリング、ブッシュ、ゴムおよびスチールスプリング、カプラー、ドローギアも製造しています。

GMT は幅広い空気ばねを提供し、特定の顧客の要件を満たすカスタマイズされた製品を製造する能力を備えています。

GMT は、鉄道業界に必要な最適化された製品を提供し、鉄道業界で名声を確立してきました。 同社は、多くの主要な世界的メーカーのサプライヤーとして承認されています。

GMT 空気バネは、高ねじり変位、水平変位、円錐変位機能を通じて低周波の乗り心地特性を提供します。 空気ばねにはオプションの二次ゴムばねが用意されており、空気の供給に漏れや障害が発生した場合に一時停止することができます。

GMT の山形アクスル多目的スプリングは、振動を軽減するように設計されています。 これらのコンポーネントは寿命が長く、取り付けが簡単であるため、あらゆる種類の鉄道車両に最適です。

V 字型に取り付けられたシェブロンのペアの角度とインターリーブの数を選択することにより、異なる軸で 3 つの異なるバネ剛性を得ることができます。 個々のゴム層の幾何学的寸法と対応するゴム配合物を選択することによっても、剛性の程度を変えることができます。

円錐形の懸架ばねは、鉄道台車の製造によく使用されます。 コーンスプリングは防振装置およびダンパーであるため、比較的大きなスプリング変位が可能であり、漸進的な荷重/たわみ特性を備えています。 X 方向と Y 方向で異なる程度の剛性が必要な場合は、ゴム プロファイルにスロットを組み込むことができます。

ローリングラバースプリングはその構造により加硫の必要がありません。 内側のゴムリングと金属ハウジング内の先細の金属ピンで構成されており、拘束材料の構成によりゴムが転がり、たわみによって硬化できるように設計されています。

GMT は、バッファー、ブッシュ、球面ベアリング、コントロール リンク、ステアリング ロッド、多層ラバー スプリング、ピボット ベアリングなど、幅広い追加の取り付けシステムも製造しています。

GMT は、世界中のほとんどの主要な鉄道メーカーからサスペンション システム全体および特定のコンポーネントの認定サプライヤーとして認定されており、鉄道車両の防振およびサスペンション技術におけるリーダーとして認められています。

精度が重要な業界において、当社は正確な要件を満たす個別のソリューションを提供できます。 これは、多方向振動や有限要素解析などのコンピューター モデリングによる設計などの手法によって実現されます。 製品設計の期待は、高度なシミュレーション技術と制御された物理環境での動的テストを使用することで満たされます。

当社は、革新への取り組みと豊富な経験と技術力を組み合わせて、お客様の期待に応えるだけでなく、それを超えることを保証します。

お客様の正確な仕様にどのように対応できるかについては、このページのフォームを使用してお問い合わせください。