リッキー・カーマイケルの新たな冒険

スーパークロスとモトクロスのレジェンドであるリッキー・カーマイケルに、アドベンチャーバイクライディングに対する新たな情熱と、彼の「RC サマーアドベンチャー」ライドがどのようにして生まれたのかについて語ります。

写真：スティーブン・クラーク

リッキー・カーマイケルについては、Cycle News の定期読者には説明の必要はありません。 モトクロスとスーパークロスのチャンピオンであり生涯ファクトリーレーサーである彼は、最近、大型バイクで長距離を走ることに新たな情熱を見出しました。 トライアンフ モーターサイクルズと専門的なパートナーシップを築き、同社が競争の激しいオフロード市場に本格的に参入する中、RC が毎年恒例の夏のアドベンチャー ツアーに熱中する理由は一つだけではありません。 彼の最新のライドはワシントン州スポケーンから始まり、コロラドで終わりました。

「RC サマー アドベンチャー ライド」は公式の商業ツアーではありません。念のため言っておきます。 それは、大きなアドベンチャーバイクに乗って素晴らしい国のクールな道を走る友達のグループに過ぎませんが、GOAT が関与すると、それはただの乗り物ではなくなります。 RC が数年前に参加したスタージスへのクロスカントリー オンロード ツアーから生まれ、カーマイケル自身の毎年恒例の旅行は、現在はアドベンチャー ライディングに焦点を当てています。

他の人よりも多くの時間をオートバイのシートに座って過ごしてきた人が、なぜ大事な日には再びサドルに乗りたいと思うのでしょうか? 私たちは彼に聞いてみようと思いました。

リッキー、アドベンチャー バイクの歴史と、アドベンチャー バイクを始めたきっかけについて簡単に説明してください。

ある日、私はインターネットでトライアンフを眺めていました。 「ああ、これは本当に素晴らしいね」って感じです。 調べてみると、スズキの私の昔の上司（ロッド・ロプスナク）は今、ここ米国でトライアンフの主な責任者になっています。あることがきっかけで、私はタイガー 900 に乗って、今日ここにいます。 冒険乗りの虫に刺されてしまいました。 まちがいない。

では、それはトライアンフとの現在の関係が正式に始まる前から始まっていたのでしょうか？ ただ興味があっただけですか？

うん。 Triumph との関係以前から関心はありました。 ただ私には楽しそうに見えました。 私がこのゲームの好きなところは、誰にとっても非常に簡単なことですが、ロードの側面が大好きですが、オフロードのキラールートを選択できるオプションも好きです。 ダートトレイルであれ、ファイアートレイルであれ、それが何であれ、進むべきルートはたくさんあります。 ロードバイクではそんなことはできません。 それがアドベンチャーバイクの素晴らしいところです。

すべての新しい Triumph モデルを含む、新しいアドベンチャー バイクのバランスと能力は、そのスペクトルの両端に取り組むのに目を見張るものがあります。

そうです。 とても楽しいです。 もう一つ、私たちの乗り物に一緒に参加しているライダーたちだけが、それを楽しいものにしています。 それは友情についてです。 それは私たちにとっても大きな側面です。

今年、皆さんはワシントン州スポケーンからアイダホ州を横断し、モンタナ州を通ってコロラド州に入りました。 これらは国内最大の州の一部であり、広大な範囲をカバーしています。

うん。 私たちは昨年、RC サマー アドベンチャー ライドで素晴らしい時間を過ごしました。 きっかけは、5～6年前にロレッタズからスタージスまで自転車で移動したのですが、すべて道路でした。 その後、それが現在の形に変化しました。 JH [リール] とレイ バッツが座って考えられるルートを検討し、私が意見を取り入れました。私はアイダホ州やモンタナ州などのその地域が本当に大好きです。あなたはモンタナ州ダービーについて話します。 そこに行くのが大好きです。 それは私たちの乗り物の定番です。

これらの小さな町では、5 人や 10 人の男たちがやって来て、夕食を買ったり、バーで飲み物を買ったり、食料品を買ったりするのを見て喜んでいることはわかっています。 夏は本当に経済を支えますが、モンタナ州ダービーの夏は短いです。

それは正しい。 ダービーは私たちのライドの定番のようなものです。 私たちはライ クリーク ロッジに滞在していますが、彼らは本当に親切です。 あなたの言うとおり、私たちがそこにいるときは10人から13人で小さなキャビンを借りています。 その一晩で経済に少しの影響を与えることができますし、そこに行くことができるのは素晴らしいことです。

アドベンチャー バイクの世界では誰もがモンタナ州ダービーに行く予定なので、今すぐ予約する必要があります。

うん。 私は当然知っている？ アドベンチャーライディングに関して私の心を驚かせるのは、非常に多くの道と非常に多くの選択肢があることです…それは終わりがありません。 メディアや人々の観点からすると、それはかなり厳しいものでした。

参加を希望するライダーには順番待ちリストがあるなど、大変ですか? それともスポンサーやメディアの観点から見て忙しいですか?

仕事だと感じたくないのです。 そのための時間と場所があります。 成長しすぎて、そのバランスを見つけるのが難しいです。 それでも、それをまろやかに保ち、少年たちとの楽しい旅行を保ち、生の自然なコンテンツをキャプチャできれば、それがすべてになるような気がします。 強制されたくないんです。

それについてはうまくやっていると思います。 完全なスポンサーシッププラグではありませんが、乗り物で使用しているお気に入りのものについていくつか教えていただけますか?

早速フォックスについて話しましょう。 彼らはアドベンチャーのカテゴリーに大規模な参入を果たしました。 とても楽しかったですし、彼らは素晴らしいスタイルを持っています。 これは他のアドベンチャー ギアやアパレルを非難するものではありませんが、Fox が優位に立っており、スタイリッシュなアドベンチャー ウェアを作成したように感じます。

フォックスのスタイルが悪いと異論を唱える人はいないだろう。

次に、QuadLock に移動します。スマートフォンはバイクに取り付けられます。ご存知のとおり、これは GPS を簡単に行うために非常に重要です。 そしてカルドとそれについて話し合っています。 私たちがカルドに参加しているときは、ほとんどの場合、誰かの犠牲の上に成り立っています。 私たちはJHをからかうことが大好きです。 ほとんどの場合、彼は会話の矢面に立たされます。 それは彼のスタイルから彼が発した愚かなコメントまで何でもあり得ます。

旅行のハイライトについて教えてください。 写真家のスティーブン・クラークは、あなたたちが遭遇したこの地滑りといくつかの壮大な峠についていくつかのことを教えてくれました。

この峠を下っていますが、気温は 38 度くらいです。 この時点で私たちは惨めでした。 これらの車はすべて逆方向に戻り、ライトが点滅しています。 「おい、この人たちは何に向かってライトを点滅させているんだ？ 道にヘラジカがいるに違いない」って感じだ。 到着すると、大規模な土砂崩れが道路を完全に覆いました。 それで、私たちは引き返して、峠を越えて戻る長い道をぐるりと回らなければなりませんでした。 長い夜のために作られました。

コロラド州のエンジニアパスを登ると、息をのむような景色が素晴らしかったです。 超岩だらけでした。 滑りやすい箇所もありましたので、注意が必要でした。 高地にいるんですね。 つまり、それはトレーニングのようなものでした。 確かに過小評価していました。 それについては疑いの余地がありません。 それは素晴らしいものでした。

バイクについて話してください。 皆さんは新型トライアンフ タイガー 1200 に乗っていますよね？

新しいトライアンフ タイガー 1200 が数台ありました。 なんて素晴らしいバイクでしょう。 軽快な感じでした。 900 に非常に似ていますが、1200 のパワーを備えています。

大きくて安定しています。

そしてすべての機能を備えています。 クルーズコントロールとグリップヒーター。 良かった。 私はいつも 900 に傾いていますが、来年のライドでは、パワーが余っているという理由だけで、おそらく 1200 に乗ると思います。 低速トルクがすごくあります。

1200ccのアドベンチャーバイクというと、少し怖気づいてしまう人もいます。

数週間前にインタビューをしたとき、彼らは「アドベンチャー バイクについて最初に考えたことは何ですか?」と尋ねました。 そして、はっきり言って、私は小さい男です。 私の身長は5'6 1/2インチ、天気の良い日は5'7インチです。 彼らは威圧的に見えるかもしれません。 本当にできるのです。 見た目に騙されないでください。 一見すると戦車のように見えますが、実際に乗ってみると、「なんてことだ！」となります。 小さくはありませんが、見た目ほど圧迫感はありません。

今では十分に乗りましたが、ほとんどの場合、恐怖よりも自信を与えてくれます。 そして、あなたが道路に乗るとき、あなたはそれらの快適さを持っています、そしてそれらは多くの人が不必要だと考えるかもしれないアドオンです。

まさにその通りです。 今年は土砂崩れに巻き込まれたときにグリップウォーマーを使いました。 寒かった。 雨が降っていました。 それから早朝に何度もシートヒーターを使いました。 いつも必要ですか？ もちろん違います。 パフォーマンスが低下しない限り、そのオプションがあるのは良いことですか? なぜそれを持たないのですか？

トライアンフとその競争力のあるオフロードダートバイクプログラム、そしてそれがどのように進んでいるのかについて話しましょう。 豆をこぼす。 すべて教えてください。

いくつかのことについては秘密にすることを誓いますが、エンジニアリング部門と研究開発部門はこれらのバイクに関して素晴らしい仕事をしたと言っておきます。 最初から嬉しい驚きでした。 彼らは、生産の観点から、そしてファクトリーレーシングの観点から、私たちが必要とするものを非常に受け入れてくれています。 彼らは最高のゲームをもたらしました。 すべてトライアンフ製です。

紙に絵を描いたり、スケッチしたりするようになったのはいつですか?

私が入社したときには、その大部分はすでに設計されていました。私は、新型コロナウイルス感染症が発生する直前に、彼らと最初の初期テストを行いました。 そのため、すべてが遅くなりましたが、私たちは、第一印象を得るチャンスが 1 回しかないことも知っています。これは誰もが理解することが非常に重要です。 私は、制作レベルから見て、それが正しいに違いないと強く信じています。 それは正しいはずです。

いつ発売されるべきか考えはありますか？

私も他の皆さんと同じようにそれを見るのが楽しみです。 そう遠くないうちにここに来るでしょう。

でも、難しいデートはありませんか？

まだ。 まるで動く標的のようだ。 しかし、私が言えるのは、それはもうすぐだということです。

それは 1 つのモデルだけになるのでしょうか、それとも全体に広がるのでしょうか?

250番台…排気量も豊富。

いいね。 そしてカテゴリーが違う？

うん。 絶対に。 きっと良くなるよ。

あなたから何らかの情報が得られると思っていました。

いや。 多種多様な変位。 人々はそれを気に入るでしょう。

つまり、あなたの RC サマー アドベンチャーはあなたが作成したモンスターです。 続けなければなりません。 どのようにしてこれらのルートを構築し、創造性を維持し続けるつもりですか?

私たちのグループの間では、今年は東海岸をドライブする必要があるのではないかと考えています。 そこで、東海岸に切り替えることを真剣に考えています。 私は東海岸でライディングに多くの時間を費やしたことがありません。 つまり、そのように見えます。 過去3年間、私たちはここ[西海岸]でそれをやってきました。

私たちと話してくれて、Cycle News のアドベンチャー ガイドに参加してくれて本当に感謝しています。 皆さんと一緒にさらなる冒険ができることを楽しみにしています。

私は幼少期に戻ります。11 歳のとき、私がやりたいと思っていたのは、Cycle News の表紙になることだけでした。 Cycle News で何をしているのかを見るのは素晴らしいことです。 皆さんや他の皆さんが、今日私たちがここで行っていることを行うためのはけ口を持つことに興奮しています。

次回ここカリフォルニアに来るときは、ぜひお立ち寄りください。 私たちのアーカイブルームにはあなたのカバーがすべて揃っているので、うまくいきました。 やった。 あなたの目標はうまくいきました。

そうなりました。 私はとても幸運です。CN

自転車：2023 トライアンフ タイガー 1200 ラリー プロ

タイヤ:ダンロップ、トレイルマックスミッション

ライディングギア:フォックスレーシング、レギオンギア

ヘルメット：アライ、XD4 アドベンチャー ヘルメット

通信システム：カルドシステムズ、PackTalk Edge

電話マウント:QuadLock、防振ダンパー付き Moto マウント

ツールロール:Boxo USA、ADV ツール ロール (近日公開)

バッグ:Mosko Moto、Pico Tank、Nomax タンクバッグ、30L シートバッグ

衛星通信:ビビ

ナビゲーション:トレイルテック、ボイジャープロ

防曇:Klotz、K-Klear アンチフォグ ジェル

乗組員向けのレンタル自転車:イーグルライダー

走行距離:1465年

乗車時間:34歳以上

訪問した州の数:6 (ワシントン、アイダホ、モンタナ、ワイオミング、ユタ、コロラド)

訪問した国立公園の数:2 (イエローストーン、グランドティトン)

どれだけたくさんの笑いと素晴らしい思い出を作ったことでしょう。数え切れないほどたくさんあります。