新しい海路長官がマセナを訪問し、新型タグボートを披露する

2023 年 5 月 24 日 —

セントローレンス海路のアメリカ側の新しい責任者は水曜日、マセナを訪問した。 この水路はマセナで約 120 名を雇用し、国際貨物船の五大湖へのアクセスを可能にする水路と 2 つの水門の管理を担当しています。

管理者は、特に氷の状態で閘門を維持するのに役立つ、700 万ドルの新しいタグボートを発表しました。 当局者らは、この進水が前回の新型シーウェイ船よりもうまくいくことを期待している。

その日は雨が降っていたので、水路管理者のアダム・ティンデル＝シュリヒト氏は大きな傘をさし、水路の新しいタグボートである水路トライデントの甲板にジャーナリストを出迎えた。

波止場に上がると、巨大な貨物船がアイゼンハワー閘門を突き抜け、両側の閘門壁からわずか数インチのところにいた。

ティンダル・シュリヒト氏は、「船舶の交通量が非常に多いため、シーウェイ・トライデントやその他の船舶の運航方法を熟知した北国に拠点を置く専門船員の専任の乗組員を配置することが、確実に航行できるようにするために不可欠である」と語った。私たちがしていることを続けて、私たちが好きなことをしてください。」

昨年は 4,000 隻以上の船舶がこの海路を航行しましたが、全体のトン数は 5% 減少しました。

昨年11月に任命されたセントローレンス海路開発公社の新しい所長として、ティンダル・シュリヒト氏はその数字を取り戻す責任を負うことになる。 彼は最近、ミュンヘンで開催された世界貿易会議に五大湖港湾局長とともに出席し、ビジネスを盛り上げていた。 「私たちのシステムにまだ多くの可能性があるものを解き明かし、解き放つことだ」と同氏は語った。

「私は、五大湖水路システムは、特に世界中でサプライチェーンが危機に陥っている時代に、必要かつ重要な安全弁であると信じています。ティンダル＝シュリヒト氏は、マセナにあるこれらの水門が実現すれば、2倍の交通量に対応できる可能性があると述べています。」

トライデントは2週間前に到着したばかりです。 ポール・ブレーデン船長は私を操舵室までの階段を案内してくれましたが、そこには文字通りまだ「新しいタグボートの匂い」が残っていました。

トライデントの新しい機能の 1 つは、3 月と 12 月の海路シーズンの極寒の始まりと終わりに、水門の壁から氷を削り取ることができるブレードを備えていることです。 「基本的に気温は氷点下に下がり、水を上げたり下げたりすると常に水門の壁に氷が形成されます」とブレーデン氏は説明した。

シーウェイ社は、トライデントが他の新造船である2400万ドルのタグボート兼砕氷船シーウェイ・ガーディアンよりも幸運に恵まれることを期待している。 この船は築64年のロビンソン・ベイの代替となるはずだったが、シップウォッチャーのマイケル・フォルサム氏が報じたように、昨年12月に問題が発生し、運航を停止しなければならなかった。

ティンダル・シュリヒト氏は水曜日、修理のための入札が行われたと述べた。 シーウェイはガーディアン号を今年後半か来年初めに水上に復帰させたいと考えている。