テストされたMXAチーム：ツインエア2019

それは何ですか？Twin AirのヤマハYZ450Fパワーフローキットは、ヤマハのエアフィルター設計の設計上の欠陥を解決します。

費用はいくらですか?259.95 ドル (PowerFlow キット)。

接触？www.twinair.comまたは地元のディーラーまでお問い合わせください。

何が際立っているのでしょうか？Twin Air YZ450F PowerFlow エアフィルターキットの優れた点のリストは次のとおりです。

(1) 問題。ヤマハのエンジニアは、元の2018 YZ450Fエアフィルター設計にボールを落とし、2019年から2020年に修正しなかったことで問題を拡大しました（少し変更しましたが、問題は解決しませんでした）。 問題の核心は、ヤマハの平らなパンケーキスタイルのエアフィルターが、ヤマハのダウンドラフト吸気システムのバックファイアスクリーンに直接載っていることです。 エンジンが脈動するたびに (通常は 1 分間に 10,000 回)、フォームエアフィルターがワイヤースクリーンに吸い込まれます。 エアフィルターの一定の振動により、エアフィルターオイルが吸気管内に下方に吸い込まれます。 その結果、汚れが乾いた泡の中を移動する可能性があります。 また、外部ケージのピンを通す穴は補強されていません。 フィルターの脈動により、ピンの周囲で泡が引き裂かれ、漏れが発生する可能性があります。 2020年モデルでは、ヤマハはピンがフィルターを引き裂くのを防ぐグロメットを追加しました。 最後に、下降気流の流入とエアボックスの上向きの傾斜により、汚れがエアボックスの下端に移動し、フィルターの下端に蓄積します。 汚れがひどい場合があります。 ほこりの多い日、フィルターの下端が純正のヤマハケージでしっかりと押さえられていないと、その汚れがエンジンに入り込む可能性があります。

Twin Air では、これらの問題に対して 2 つの解決策を用意しています。

(2) 解決策その 1 ：少なくとも、2018–2020 YZ450FのオーナーはTwin Airのアフターマーケットエアフィルターを注文する必要があります。 Twin Air YZ450F フィルターは、高品質で厚いフォームで作られており、ケージピンがフィルターを通過する部分を補強するゴム製グロメットも付属しています。 Twin Air YZ450F フィルターの最後の仕上げは、新しいグロメットの底に差し込み、エアフィルターを YZ450F バックファイアスクリーンから 11 mm 上に持ち上げるプラスチックのスペーサーです。 これにより、エアフィルターがワイヤースクリーンに対してバタつくのを防ぎます。

(3) 解決策 #2: Twin Air YZ450F PowerFlow キットは、YZ450F エアボックスに最適な総合的な修正です。 このキットを使用すると、Twin Air は純正のシール リングを陽極酸化アルミニウム製の取り付けプレートに置き換え、エアフローを妨げないようにバックファイア スクリーンを取り除き、本物そっくりの内部フィルター ケージ (3 次元エア フィルターをサポート) を追加します。フィルターを所定の位置に保持するために、CNC 加工されたアルミニウム製保持ノブで仕上げます。 この設計により、空気量が増加し、空気速度が向上し、密閉性が向上し、安心感が得られます。

(4) 取り付け。これ以上に簡単なことはありません。 必要なのは、プラスドライバーと 20 分だけで、ヤマハの部品を Twin Air の部品に交換できます。

スコークとは何ですか？苦情はありません。

MXA評価：純正のYZ450Fエアフィルターを2つのTwin Airオプションのいずれかに交換しない場合、バイクのトップエンドが危険にさらされます。