アイビスがリプリーとリプモを刷新し、ブランドアイデンティティを一新

アイビス リプモとリプリーはわずかにリニューアルされていますが、最新かつ最高のアイビス フレームを求めて現在のアイビス フレームを売り払う前に、ちょっと待ってください。 最近のサンタクルーズ・トールボーイのアップデートと同様、これらのアップデートはかなり名目上のものです。

最新のRipmoとRipleyは、将来可能な限り最高の互換性を実現するために、ユニバーサルディレイラーハンガーを中心に構築された新しいスイングアームを取得し、これによりバイクは55mmチェーンラインに移行します。 バイクには新しいフレーム保護とアップグレードされたクレビスブッシュも採用されています。

なぜ 52mm チェーンラインではなく 55mm チェーンラインなのでしょうか? アイビスによれば、これによりチェーンステーの幅が広くなり、より剛性が高くなるという。 クレビス ピボット ブッシュは、ベアリングへの泥の侵入を防ぐために、より安定したシールを備えています。 これらは新しいステーに組み込まれた新しい部品であるため、下位互換性はありません。

チェーンステーでは、ディレーラーケーブルの出口ポートがステーの上部に移動され、かかとのクリアランスが向上しており、これによりシフトフィーリングが向上するとアイビスは述べています。

新しいチェーンステー プロテクターは、チェーンのスラップノイズを軽減するために厚く隆起したセクションを備えており、チェーンステーの周囲と下を包み込み、かかとの擦れから保護します。 以前のポリカーボネート製ダウンチューブプロテクターは、より大きな表面積と優れた衝撃保護を備えた厚いゴム製ガードに置き換えられました。

これらのフレームの更新に加えて、アイビスは足の長い湿地鳥を取り入れた新しい外観になりました。

「創業者のスコット・ニコル氏が1981年に新たに誕生した自転車会社に名前を付ける際、鳥を選ぶことで飛行のスリルを呼び起こすことに決めた」とアイビス社はプレスリリースで述べた。 「彼は、鳥が軽くて飛べるという点を気に入っていました。これらは自転車と結び付けるのに良い特徴です。強く、エレガントで、速いという私たちの新しいアイデンティティは、鳥とブランドのつながりを瞬時に呼び起こします。」

私たちがよく知っている楕円形のロゴは 1993 年に作成され、1997 年に Ibis ウェブサイトが開設されるよりも前に作成されました。当時は丸くて細いスチール チューブと 26 インチ ホイールの時代でした。 アイビスによれば、この新しいアイデンティティは、フレームのデザイン、安定性、現代性への誇りを表しているという。

「私たちの謙虚なスタート以来、このクラフト、エレガンス、そして不遜さの融合がアイビスの精神の柱であり続けています。私たちの新しいブランドアイデンティティはこの過去を反映しており、まったく新しい時代のライダーを歓迎しています。」