メルセデスのブッシュとコントロール アームを診断して取り付ける方法

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コントロールアームとブッシュは、あなたの愛するメルセデス車のホイールとフレームの間の振動を低減します。 また、コントロール アームのアライメントも確保します。 ブッシュの機能不全は、運転上の不快感を引き起こし、振動を増加させ、その他の潜在的に危険な問題を引き起こします。 ブッシュが摩耗し始めると、ステアリングホイールの振動、ガタンガタンという音、ステアリングのふらつき、タイヤの不均一な摩耗、不均一なブレーキングが発生することが予想されます。 ロアコントロールアームブッシュの異音は、ブッシュの磨耗、ブッシュの緩み、荒れた地形での走行、急な加速によって発生する可能性があります。

コントロールアームとブッシュが緩んでいる場合は締め直します。 磨耗している場合は交換する必要があります。 ノックやカタカタという音を無視することは、ステアリングの誤動作につながり、車の方向を制御するのが困難になる可能性があるため、良い考えではありません。 ブッシングとコントロールアームを診断して取り付ける方法は次のとおりです。

各相手先商標製品製造業者 (EOM) には、サスペンション コンポーネントの検査および交換ガイドラインがあります。 たわみを測定してブッシュを交換することを推奨する人もいますが、ゴムコンポーネントの亀裂の長さではなく深さに基づいて交換することを推奨する人もいます。 OEM ガイドラインに示されている正しい手順に従うことで、不必要なコントロール アームやブッシュの交換や交換部品の損傷の可能性を排除できます。

車両の工場診断、取り付けガイドライン、安全手順に基づいて、コントロール アームとブッシュを目視検査できます。 コントロールアームに歪み、亀裂、錆の損傷がないか確認してください。 ブッシングに重大な亀裂や破れがないかどうかを検査します。

ブッシュの遊びをチェックするには、ブッシュの近くのコントロール アームにてこ棒を置き、コントロール アームをゆっくりと前後に動かしてみます。 コントロールアームの大きな動きに気付いた場合は、ブッシュが磨耗しているため交換が必要であることを示している可能性があります。

最新のさまざまなブッシュやコントロール アームは油圧式です。 チャンバー間に流体を押し込むことでブッシュの動きを制御し、振動を吸収します。 漏れを発見した場合は、コントロールアームまたはブッシュを交換してください。

ゴムブッシュは、ほとんどの場合、極度の熱にさらされたり、トランスミッションやエンジンからの液体が原因で故障します。 問題が解決されない場合、新しいブッシュがいつの間にか故障する可能性があります。

多くのアルミニウム製ナックルやコントロール アームは、適切な締め付け方法を使用しないと損傷する可能性があります。 ほとんどのファスナーはトルク対耐力があり、一度取り付けられると伸びるようになっており、長期的には締め付け力が失われることはありません。 一部のファスナーは、一度使用したら廃棄するように設計されています。 仕様をご確認の上、トルク角計の使用をご検討ください。 ボール ジョイント スタッドが破損し、ナックルが損傷する可能性があるため、ボール ジョイント スタッドを過度に締め付けないでください。

トルクを掛ける前に、ボルトのネジ山とハウジングに潤滑油を塗り、取り付けを容易にするためにブッシュを凍結し、ボール ジョイントを検査して良好な状態であることを確認します。 バイス グリップまたはレンチを使用して、一方のナットをしっかりと握り、もう一方のナットを締め付けます。 ソケットがブッシングを押す間、もう一方のソケットはブレースとして機能し、ブッシングを押し上げ、ハウジングに押し込みます。 最終的にブッシュはプレスを使わずにハウジングに挿入されます。 快適な運転体験のためにゴム製の純正ブッシュを使用することも、ハンドリングの精度を高め、よりしっかりした乗り心地のためにポリウレタン製のアフターマーケットのパフォーマンスブッシュを使用することもできます。

コントロールアームはリアアクスルとフロントアクスルに取り付けられています。 コントロール アームの取り付けプロセスはメーカーによって異なりますが、大きな違いはありません。 コントロールアームを取り付けるには、車両を持ち上げ、錆び溶剤を使用して固定ナットとネジを処理します。 固定ネジを緩めて取り外し、適切な工具を使用してボールジョイントを緩めます。 古いコントロールアームを取り外します。 サンドペーパーとブレーキ クリーナーを使用して、ステアリング ナックルのボール ジョイント ピンの取り付けフランジを清掃し、錆粒子がコントロール アームに侵入するのを防ぎます。

車両メーカーが指定したトルクで新しいコントロールアームを取り付け、固定ネジを締めます。 取り付けが完了したら、ステアリングの調整を行います。 コントロール アームを自分で取り付ける場合は、車両の損傷や人身傷害を避けるためにメーカーの情報をお読みください。 部品が焼き付いたり錆びたりした場合は、浸透性に優れたオイルの塗布を検討してください。

新しいコントロール アームまたはブッシュを取り付けるときは、車両にすでにアライメント キットが装備されているかどうかを確認してください。 車の位置合わせの手間を省くことができます。

ほとんどの部品と同様、コントロール アームとブッシュは、オフロード走行、アフターマーケット タイヤの装着、環境要因などの過酷な運転条件によって摩耗します。 上記のヒントを使用して、ブッシングとコントロール アームを診断して取り付けます。

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