Freudenberg Sealing Technologies、BJEV EV用バッテリー用DIAvent圧力均等化エレメントの量産を開始

Freudenberg Sealing Technologies は、中国の乗用車、つまり中国のメーカーである北京電気自動車 (BJEV) の新しい ARCFOX α-T 電気自動車に使用するために、DIAvent 圧力補償コンポーネントの量産を初めて開始します。

2017 年、フロイデンベルグは革新的な圧力補償要素 DIAvent を導入しました。 電気自動車用のバッテリーでは、特性の異なる 2 つの不織布で構成されるバルブが、通常動作中の圧力均一化を引き継ぎます。 緊急脱気中の過剰な圧力低下は、リバーシブルアンブレラバルブによって処理されます。

シンプルに聞こえるかもしれませんが、このソリューションは技術的に洗練されています。 通常の動作中は、1 分間にわずか数リットルの空気が両方向に交換されますが、緊急時には、欠陥のあるセルから放出されるガスの全量を数秒以内に除去する必要があります。 そうしないと、周囲圧力の何倍も高い強い内部圧力により、ハウジングが破裂する可能性があります。

バッテリーシステムのエネルギー密度がさらに高くなる傾向にあるため、通常動作中に交換される空気の量だけでなく、緊急時に迅速に除去しなければならないガスの量も増加します。

Freudenberg の特許取得済みの DIAvent バルブは、通常使用される PTFE などの微多孔性フィルムを、異なる特性を持つ 2 つの不織布の組み合わせで置き換えます。 外側の撥水不織布により、低い気圧差で毎分約8リットルの空気交換が可能です。 水柱100ミリメートルまでの防水性を備えています。 水圧がこれを超えると、不織布の第 2 内側層が作動し、ハウジング内に水が侵入できなくなります。

不織布の周囲にリング状に配置されたアンブレラバルブにより、緊急時のガス抜きが可能です。 ハウジング内の圧力が大気圧を 50 ミリバール以上超えるとすぐに確実に開き、毎秒 40 リットルのガスを排出できます。

アンブレラバルブは最後に再び閉じるため、緊急ガス抜き後に損傷したバッテリーを安全に取り外すことが容易になります。 可逆的に開閉するため、通常の動作時、たとえばエネルギー密度が非常に高いバッテリーが急激な温度変動にさらされた場合の圧力均一化もサポートできます。

DIAvent は、通常、呼吸要素と破裂ディスクという 2 つの別個のコンポーネントによって実行される機能を引き継ぎます。 これは、1 つのコンポーネントのみを取り付けるだけで済むため、自動車メーカーにとってより経済的で取り付けが容易であることを意味します。

プロトタイプの製造直後、いくつかの自動車メーカーが関心を示し、圧力補償要素をテストしました。 2020 年の初めに、DIAvent はヨーロッパの顧客向けに初めて量産を開始しました。

2年前、フロイデンベルグのシーリング専門家は中国のメーカーBJEVと共同開発およびテストプロジェクトを立ち上げ、2020年に量産契約を結ぶことに成功した。

BJEVは約30年にわたって中国の自動車市場で成功を収めてきたが、現在は欧州市場にも拠点を確立したいと考えている。 そのため、特にヨーロッパの乗用車の厳しい安全基準を考慮すると、既存の地元サプライヤーとの協力が同社にとって非常に重要でした。

Freudenberg Sealing Technologies は、他の OEM と協力して DIAvent の開発プロジェクトにも取り組んでおり、今年末までにさらなるシリーズ注文が見込まれると予想しています。

投稿日: 2020 年 11 月 25 日 カテゴリー: バッテリー, 電気 (バッテリー), 車両システム | パーマリンク | コメント (0)