TPMS の利益を失わせる 5 つのよくある間違い

TPMS サービスは必ずしも難しいものではありませんが、複雑になる要因がいくつかあります。 これには、複数のセンサーの選択、アプリケーションのバリエーション、スキャン ツールの問題、および誤ったインストール手順が含まれます。 これらの問題を回避し、TPMS サービスをより簡単かつ収益性の高いものにする 1 つの方法は、技術者がよく遭遇する一般的な落とし穴に注意することです。

発生するサービスの問題のほとんどは、古いツール ソフトウェアが原因で発生する可能性があるため、TPMS スキャン ツールを最新の状態に保つことは、実行する必要がある最も重要なサービス手順の 1 つです。 TPMS 障害を診断する機能と車両のセンサーを再学習する機能は、スキャン ツールが最新でない場合に遭遇する可能性のある 2 つの最も注目すべき問題です。

TPMS ツールの製造元は、ほぼ毎月ソフトウェアを更新します。 新しい車両モデルの導入や古い車両のリコールなど、多くの要因によってソフトウェアの変更が開始される可能性があります。 最新のソフトウェアを使用してスキャン ツールを最新の状態に保つことで、迅速かつ正確な再学習が保証されます。 これは、新しい TPMS センサーが市場に導入されるにつれて特に重要です。

TPMS センサーを修理するとき、または新しい TPMS センサーを取り付けるときは、常に TPMS 工場出荷時の再学習手順が必要です。 これは、TPMS システム全体が完全に機能することを確認するのに役立ちます。 センサーは車両の受信機と連携して動作するため、この手順を省略すると、車両のオペレーターに誤った情報が送信され、安全上の懸念が生じる可能性があります。

タイヤ整備を行うたびに、サービス キットを使用して TPMS センサー ハードウェアを交換する必要があります。 金属クランプインセンサーの場合、これには取り付けシール、ワッシャー、六角ナット、バルブコア、キャップが含まれる場合があります。 ゴム製スナップインステムを備えたセンサーの場合、バルブコアとキャップを備えたステム全体を交換する必要があります。

これは強く推奨されており、非常に重要です。 これらのコンポーネントは、TPMS センサーとホイールの間に漏れのないシールを提供し、センサーの寿命を延ばすための鍵となります。 古いサービスパーツを再利用しないでください。

正しい交換用 TPMS センサーを正確に判断して取り付けるには、正確な車両の年式、メーカー、モデルのデータが必要です。 多くの場合、車両のモデル年は車両の製造日と同じではありません。 正しい車両データを迅速かつ正確に特定する簡単な方法がいくつかあります。

1 つの方法は、VIN の 10 桁目を使用して製造年を確認することです。 もう 1 つは、VIN リーダー機能を備えた再学習ツールを使用することです。 いずれにせよ、どの車両が整備されているかを正確に知ることで、適切な交換用 TPMS センサーを簡単に特定することができます。

タイヤをローテーションしたり、車両のタイヤの位置を変更したりする場合も、TPMS 工場出荷時の再学習手順が必要です。 多くの車両には、どのタイヤが工場推奨の空気圧になっていないかをドライバーに示す「場所別空気圧」機能が備わっています。 タイヤが回転し、再学習が実行されない場合、TPMS センサーはドライバーに誤った位置を送信する可能性があります。

Sean Lannoo は、コンチネンタル セールス テクニカル トレーニング スーパーバイザー Redi-Sensor です。 コンチネンタルは、完全なタイヤ空気圧監視システム、センサー、サービスパーツのメーカーです。 コンチネンタルは、REDI-Sensor マルチアプリケーション TPMS センサーに加えて、Autodiagnos TPMS サービス ツールの完全な製品ラインも提供しています。