ファーストルック: FOX Float DPX2 ショック

新しいピギーバックショックは、Fox の最高のテクノロジーのいくつかを 1 つのパッケージに組み合わせています

FOX の新しい DPX2 ショックは、デュアル ピストン システム ショックと既存の X2 ピギーバック ショックの優れた機能のいくつかを組み合わせています。 同社は、アグレッシブなトレイルライダーを対象とした新しいショックは、優れた調整性と全体的な乗り心地を提供すると主張しています。

DPX2 は中距離のトラベル トレイル バイクに適しており、軽量で XC 指向の Float DPS と DH ライディングに適した X2 の間のギャップを埋めます。 DPX2 のピギーバック設計は、Float DPS よりも多くのチューニング オプションと大きな熱容量を提供しますが、X2 よりも軽量で、DPX2 は 3 つのオープン、ミディアム、ファームのオンザフライ圧縮設定を提供しますが、X2 には 2 つの (オープンかつしっかり）。

DPX2 は、X2 から再循環オイル システムを借用しています。 FOX の文献によれば、このシステムは、衝撃ストロークの初期の小さな衝撃に対する感度を高めるために、より低い内圧に依存しているとのことです。 DPX2 のオープン モードは、クリック ホイールを介して微調整可能な圧縮ダンピングを提供します。

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再設計された Evol スリーブは、負のスプリングのボリュームを増やし、線形スプリングレートによりショックストロークの初期段階でより柔軟な小さなバンプ感度を生み出すのに役立ちます。 ストロークの途中では、衝撃速度がより段階的になり、サポートが向上するため、移動中に吹き飛ばされることがなくなります。 新しい Evol スリーブは、以前のバージョンよりも軽量ですが、ブッシングのオーバーラップを増やして、横荷重による衝撃摩擦を軽減します。

DPX2 には X2 の 4 方向調整 (高速および低速のコンプレッションとリバウンド) はありませんが、DPX2 は小さいためフレームに収まりやすく、ウォーターボトルとの干渉も少なくなります。 さらに、DPX2 は X2 よりも軽量です。 230x57.5mm サンプルのおおよその重量: X2、611 グラム。 DPX2、501グラム。

低摩擦カシマコート陽極酸化処理を施したアフターマーケット工場レベルでは、小売価格は 549 ドルとなり、インチサイズとメートルサイズの両方で提供されます。

Joe Lindsey は長年フリーランスのジャーナリストとして活動しており、スポーツとアウトドア、健康とフィットネス、科学と技術、特にベン図の 3 つの要素が重なる部分について執筆しています。

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