ショップソリューション 2022 年 12 月

ヤードごとの効率化

店舗の効率を高めるために、在庫品目のおおよそのサイズや長さを確認する必要がよくある棚の前に、ヤード スティックや古い巻尺を取り付けます。 巻尺やノギスなどを求めて工具箱に戻る時間と手順を大幅に節約できます。また、大量の在庫を保管および分類するときにも役立ちます。 商品を棚に戻すという最善の意図にもかかわらず、在庫が測定のために持ち去られ、必要なサイズでない場合に店内のどこかに放置されるのを防ぐことができることがわかりました。 これは、シリンダースリーブの長さ、フロストプラグ、スタッドとボルトの長さ、ベルトの長さ、金属ビレットのサイズなどの大まかな測定を行うのに適しています。 これは予想以上に驚くほど便利です。

Tom NicholsAutomotive Machine & Supply, Inc、テキサス州ジョシュア

プレッシャーの下で

第 3 世代 Hemi MDS プラグは取り外しが難しい場合があります。 壊さずに取り出すにはなおさらです。 ここでは簡単なトリックを紹介します。 すべてのプラグの周りに浸透オイルをスプレーし、ゴム先端のエアブロワーを使用して圧縮空気を各リフター バンクの中央にある MDS ドレン ポートに吹き付けます。 ポートに空気圧を加えたまま、もう片方の手でプラグの上部を小さなハンマーで軽くたたきます。 空気圧をかけながらプラグをタップすると、プラグが上下に動き、最終的にはすぐに抜けます。 時々彼らは本当に激しく出てくるので、注意して安全メガネを着用してください。

ジェイク・サンプソンサンプソン・レーシング・エンジンミネソタ州インバー・グローブ・ハイツ

見逃した場合に備えて

誰もが時々ミスをしますが、これはへこみや損傷を避けるのに役立ちます。 エアハンマーで近づいた後、ガイドを正しい深さに調整する必要がある場合、ヘッドを保護するのに役立ちます。 誰もが遅かれ早かれミスをしますが、このシンプルなボードがあなたを救い、卵を顔にぶつけるのを防ぎます。

Randy TorvinenTorvinen's Machine ミネソタ州メナガ

ドラッグマーク

シートインサートが接触するアルミニウムヘッドの表面を再研磨する場合、ツールビットがその領域のデッキ表面全体にトラッキングマークや引きずり跡を残すことがあります。 これを回避するには、仕上げカットの前にシートを少し面取りして、工具ビットがシートに接触しないようにするだけでよい場合があります。 さまざまな潤滑油を試してみることも役立ちます。

Ron FloodCedar Machineミネソタ州ノース支店

ここに圧力を加えます

クランクシャフトのオイル通路の端に打ち込まれているチェックボールを取り外すのに使用できる溶接機がないことに気づきました。 そこで、別の方法でクランクを取り外して掃除してみました。 スチールの一部をクランプして「キャップ」を形成しました。 半径の上部に十分な材料を残すために、それらの間にいくつかのスペーサーを配置する必要がありました。 ドリルで反対側に穴を開け、真ん中にスペーサーを入れたまま、2つのロッドキャップを取り付けるようにボルトで固定しました。 それから私はミルの中心に穴を開けました。 1 つはロッド ジャーナルの直径に合わせて機械加工され、もう 1 つはメイン ジャーナルです。 メイン用のものは、写真に見られるように、ゼルクフィッティング用にドリルとタップが施されています。 キャップをクランクに固定する前に、ボールの周りのステーキングを研磨して取り除きました。 次に、小径キャップをオイル穴の周りのロッドジャーナルにクランプしました。 メインジャーナル側から穴にオイルを垂らし、空気を追い出しました。 次に、メインジャーナルの直径キャップをメインのオイル穴の周りに固定し、ザークを穴に合わせました。 グリースガンからの圧力を使用すると、ボールは簡単にジャーナルスローの端から出てきました。 クランクのジャーナルが小さい場合には、これらのキャップも同様に機能すると思います。

Steve MortonR & R Machine Companyロードアイランド州ワーウィック

ディーゼル接続ロッドの再調整

ディーゼルコンロッドを整備する際の目標は、ロッドのフルセットがまっすぐで、サイズが正しく、長さが正しいことを確認することです。 元の OEM 仕様に合わせて機械加工する必要があります。 ホーニング可能なブッシングは、コンロッドの大端部の他の加工が行われていない場合に使用でき、ブッシングの内径のみをホーニングすることをお勧めします。 コネクティングロッド大端部を改造した場合はボアブルブッシュが必要です。 ロッドの中心間の長さが変更されているため、この測定はロッドの完全なセットに対して再確立する必要があります。 ロッドの中心間の長さを維持することが、圧縮比とシリンダーの燃焼温度を均一に保つための鍵となります。 どちらのブッシュを使用する場合でも、最終ステップはピストン ピンを取り付け、ピストン ピンがコネクティング ロッドの大端に位置合わせされていることを確認することです。 シリンダーブロックアセンブリにコネクティングロッドとピストンを組み付けると、OEM仕様と比較するための突出/後退仕様が得られます。

Engine Pro 技術委員会、MaxiForce ディーゼル エンジン部品に特別な感謝を捧げます