ポリブッシュとは何ですか?必要ですか?

ポリブッシュや他のブッシュの実用性、歴史、用途、必要性については、以下をお読みください。

ポリブッシュは、車のエンジンのサスペンションであり、動作をスムーズに保ち、衝撃を吸収するのに役立つ数種類のブッシュの 1 つです。 多くの場合、ブッシュはシャーシやサスペンション システムの可動領域に配置されます。

ブッシュは 1930 年代に一般的になり、その有用性、寿命、実用性、劣化の少なさにより、民間車両にとって理想的な選択肢となりました。 それ以前は、主に軍事で使用されていました。 ほとんどの場合、ポリ ブッシュは整備する車両よりも長持ちしますが、ドライバーが特に未熟であったり、車両の操作が乱暴な場合は状況が変わる可能性があります。

ポリブッシュや他のブッシュの実用性、歴史、用途、必要性については、以下をお読みください。

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「ポリブッシュ」という用語は「ポリウレタンブッシュ」の略称です。

これらはエンジン内で特定の機能を持っています。 基本的に、あらゆる種類のブッシュは、エンジン内の金属間の摩擦を軽減し、エンジンの感触をよりタイトにし、応答性を高め、スムーズにし、衝突、衝撃、ポットホールに耐性を持たせることを目的としています。 このブッシュは指定の材質を必要としないサスペンションですが、「ポリブッシュ」はその名の通りポリウレタン製のブッシュです。

ポリブッシュは乗り心地を滑らかに保つのに役立ち、車が揺れたり、衝撃や衝撃に対して過度に反応したりした場合、車がそのように反応した理由の主な候補となる可能性があります。 これらの単純な部品は、エンジンの動作とドライバーの乗り心地の両方において重要な役割を果たします。

ブッシングには 2 つの部分があります。スポンジのような感触のクッション性のある内部と、通常は金属でできている外側のスリーブです。 これらのブッシュの寿命は、ドライバー、運転スタイル、および車がどのような環境で運転されたかによって、車ごとに異なります。

交換を示すいくつかの症状には、フェンダーベースのきしむ音や衝撃音、過酷な地形を走行中のフレームのガタガタ音、ステアリング時の制御の重大な欠如、ステアリングの緩み、大きなロードノイズ、激しい車両振動などがあります。

この種類のサスペンションはハンドリングに優れています。 ショックアブソーバーは車のハンドリングを向上させ、サスペンションは道路の穴、段差、亀裂などの衝撃に耐えるのに役立ちます。 サスペンションはパーツが結合している部分が最も脆弱であり、そこにポリウレタンの機能が活かされます。

ポリブッシュは、市街地とレーストラックの両方で数台の車でテストされています。 最近製造されているほとんどの自動車は一般大衆向けに作られているため、快適性とコストの両方が不可欠です。 ポリウレタンは、切り傷、引き裂き、擦り傷に強い丈夫な素材です。 また、他の材質のブッシュに比べて耐油性、耐薬品性に​​優れており、寿命が長くなります。

接続の隙間にポリウレタンを充填することで、接続ポイントとジョイントが動き回ったりバラバラになったりすることが少なくなり、衝撃やねじれに対するクッションが少なくなり、剛性が保たれます。 これらは車とドライバーに優れた感触を提供し、寿命と耐久性を兼ね備え、車の走行中のコントロールを向上させます。 ポリウレタンの剛性は、シャーシやサスペンションの不要な動きの可能性を減らし、車両の操作中に新たな秩序と正確さをもたらします。

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多くのブッシュはポリウレタン製である必要はありません。 ゴムもブッシュに一般的に使用される物質です。 どちらの物質にも利点があり、当然、ゴムの方が好まれる場合もあります。 実際、これはほとんどの車両の標準タイプのブッシュです。

ゴムはポリウレタンよりも柔らかいため、騒音や振動をよりよく防ぎ、よりスムーズな体験を保証します。 多くの場合、ポリウレタンよりも柔軟で柔らかいですが、磨耗や損傷、化学物質への曝露を受けやすいため、寿命は短くなります。

道路のストレスによってゴムが変形し、元の形状を超えて伸びてしまう可能性もあります。 これらのブッシュは、車両の寿命よりも長持ちするポリウレタン製のブッシュとは異なり、車両がまだ稼働している間に交換が必要になる可能性が高くなります。

また、ゴムはより敏感になるため、あらゆる凹凸やポットホールが顕著に現れます。 また、エンジンは高温になりますので、ゴムも熱に弱いです。 ただし、ゴムの利点の 1 つは、ブッシングがシェルに接着されており動くことができないため、きしむことがないことです。

ブッシングのいくつかの特徴は、ブッシングを定義するのに十分なほど一般的です。 前述したように、ほとんどの車にはすでにゴム製ブッシュが標準装備されているため、ポリウレタン ブッシュは主にアフターマーケット製品です。 パフォーマンス、耐久性、快適性は、どのタイプのブッシングが最も効果的で実用的であるかを決定する 3 つの重要な要素です。

ゴムは静かですが効率はそれほど高くありませんが、ポリウレタンは騒音は大きくなりますが、効率はますます高まっています。 車両にどのタイプのサスペンションが使用されるかは、最終的には車両の目的によって決まり、それは各ドライバーが自分で決定する必要があります。

出典: dsportmag.com、poly-tek.com、suspension.com、

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Kenny は、インディアナポリス大学でコミュニケーション科学の学士号を取得して卒業しました。 彼は卒業後、3つの新聞社の記者となり、執筆活動を続けています。 Kenny は WordPress を使用して Web サイトを編集した経験もあり、2012 年のインディアナポリスのスーパー ボウルでは新聞チームに 2 号を作成するよう指示しました。 ケニーは、2020 年 3 月にリスト記事を書くために Valnet に雇われました。 自由時間には、ケニーは友人と社交したり、空手の練習をしたり、漫画を読んだり、エニアグラムについて話し合ったり、ゲームの夜に出かけたりすることがよくあります。