現場での安全性とパフォーマンスを高めるためのワイヤロープのメンテナンス

2019 年 11 月 11 日

ワイヤーロープのメンテナンスにより、クレーンも正常に動作することが保証されます。

ワイヤー ロープは何百ものコンポーネントで構成されており、曲げたり、巨大な重量を支えたりするために、それらのコンポーネントが同時に動き、相互作用する必要があります。 ワイヤー ロープはよく「機械」に例えられますが、他の機械と同様に、適切なメンテナンス プログラムを実行すると寿命が大幅に長くなります。 この主題は雑誌の短い記事よりもはるかに幅広く、長いものですが、ワイヤ ロープのメンテナンスの重要なポイントのいくつかに触れることは少なくとも良いスタートとなります。

ワイヤ ロープの適切なメンテナンスの重要な部分は、ワイヤ ロープを使用する機器も良好な状態にあることを確認することです。 ワイヤーロープの場合は主にシーブの確認を意味します。 シーブは過度の摩耗を避けるために自由に動き、ロープを疲労させる可能性のある振動を避けるためにぐらつきなく正確に動く必要があります。 次に、溝が使用するロープに適している必要があります。 溝は、許容公差を含む最大ロープ直径より 1% 大きくすることをお勧めします。 つまり、公差が 0 ～ +5 パーセントの一般的なワイヤ ロープの場合、溝は公称ロープ直径 +6 パーセントでなければなりません。

ゲージの底部から光が透けて見える場合は、シーブが磨耗しているか、サイズが小さすぎることを示します。

磨耗したシーブやサイズが小さいシーブは強制的なねじれによる変形を引き起こし、公差が大きいとサポート不足による損傷を引き起こす可能性があります。 溝の波形はロープをねじれ、磨耗させます。 最後に、ローラーの検査はシーブの検査と同じくらい重要であると見なされなければなりません。 また、波形、磨耗、ベアリングの固着や摩耗がないことも必要です。

著者: マイク・クローズ

ワイヤ ロープ、ワイヤ ロープ スリング、チェーン スリング、合成スリング、および索具ハードウェアの製造および販売業者として、当社は、お客様が索具機器の検査に何が必要かについて混乱しているのをよく見かけます。当社の目標は、お客様が索具機器の検査に何が必要かを理解していただくことです。ワイヤー ロープ スリングが ASME 規格に準拠していることにより、ユーザーの安全が確保され、スリングの耐用年数が延長され、不必要な機器の修理コストや機器のダウンタイムによる生産損失が削減されます。

出発点として、すべての「作業」ワイヤ ロープに適用される同じ作業手順が、スリングに加工されたワイヤ ロープにも適用されます。 ワイヤ ロープのスリング検査を実施するには、ワイヤ ロープの設計と構造に関する十分な実践的な知識が不可欠です。エンドユーザーに検査のガイドラインと使用中止を保証する基準を提供するために存在する 2 つの業界標準、OSHA 1910.184 と ASME B30 です。 .9。

ワイヤロープスリングの基本的な検査基準は何ですか? スリング検査の目的は、以前に使用したスリングの残存強度を評価し、継続使用に適しているかどうかを判断することです。 ワイヤロープスリングを検査する場合、スリングを弱める重大な損傷や劣化を検出するために、毎日の目視検査が行われます。

この検査は通常、日常の仕事でスリングを使用している人によって行われます。 ユーザーは、ワイヤーの断線、よじれ、潰れ、付属品の破損、ひどい腐食などの明らかな事項を探す必要があります。元の強度の大幅な損失につながる可能性のあるスリングの劣化に注意して注意し、さらに使用するかどうかを決定する必要があります。安全上の危険をもたらす可能性があります。 ASME B30.9 規格では、次のいずれかの状態が存在する場合、ワイヤ ロープ スリングを使用から外さなければならないと規定しています。

スリング識別が欠落しているか判読できない:タグが欠落しているか判読できない場合、検査官はスリングを使用から外し、最新または更新された認証、タグ付け、およびテストのために製造業者に送付する必要があります。

断線:ストランドレイドグロメットおよび単一部品スリングの場合、1 つのロープレイに 10 本の破損したワイヤがランダムに配置されるか、または 1 つのロープレイに 1 つのストランドに 5 つの破損したワイヤが配置されます。 ケーブルレイド、ケーブルレイドグロメット、およびマルチパートスリングの場合は、以下を使用します。

ねじれ：ロープの構造を歪めるねじれ、潰れ、鳥かご、その他の損傷。 探すべき主な点は、ロープ内の元の位置から押し出されたワイヤまたはストランドです。

熱によるダメージ:熱への曝露による金属の変色、ワイヤーの融着、または内部潤滑剤の損失。

エンドアタッチメントの損傷:乱用、摩耗、または損傷によって生じた端金具のひび割れ、曲がり、または破損。

曲がったフック:曲げていないフックの平面から最も狭い点で測定した、通常のスロート開口部の 5% を超えない (ASME B30.10 フックを参照)。

腐食：ロープや端の取り付け部分にひどい腐食があり、ワイヤの穴あきや束縛が発生している場合は、スリングを交換する必要があります。 軽い表面の錆はスリングの強度に実質的に影響しません。

プルアイスプライス:アイ・スプライスが滑ったり、折り込まれたストランドが動いたり、スリーブを圧迫したりして重大な損傷があったという証拠は、スリングを拒否する十分な理由となる可能性があります。

アンバランス:損傷の非常に一般的な原因は、スリングの使用中にループを引っ張ることによって生じるねじれであり、これによりワイヤやストランドが変形し、元の位置から押し出されます。 これによりスリングのバランスが崩れ、強度が低下します。

キンクス:ロープの取り付け時や使用中に不適切な取り扱いが原因で、永久的なストランドの歪みが生じた締め付けられたループです。 キンクは、ループが形成された後、きつく引き下げられると発生し、ストランドに永久的な歪みを引き起こします。 損傷は修復不可能であるため、スリングは使用を中止する必要があります。

ドッグレッグ:不適切な使用または取り扱いによって生じた永久的な曲がりです。 ドッグレッグがひどい場合は、スリングを使用から外す必要があります。 くの字が軽度で (ストランドの歪みが見られない)、スリングに張力がかかっているときに観察できない場合は、小さなくの字の領域に観察用のマークを付ける必要があり、スリングはそのまま使用できます。

クレーンのロープのメンテナンスで最も誤解されているのは潤滑です。 ワイヤ ロープが曲げられると、個々のワイヤとストランドが相互にスライドする必要があり、ロープ自体がシーブ内を滑ります。 適切な潤滑がないと摩擦が増加し、ロープの寿命が大幅に短くなります。 潤滑状態をチェックし、メンテナンス潤滑剤を定期的に薄く塗布することが、メンテナンス プログラムの鍵となります。 経験則として、ロープは 6 ～ 12 か月ごとにメンテナンス潤滑が必要です。

メンテナンスの潤滑に関しては、あまり知られていない注意すべき点がいくつかあります。 まず、潤滑剤は元の潤滑剤と互換性がある必要があります。 そうでない場合、混合することにより、2 つの製品は異なる技術的特性を持つまったく異なる潤滑剤を形成する可能性があります。 次に、ワイヤロープ専用の潤滑剤が必須です。 ワイヤロープの潤滑は、典型的なギア、チェーン、ロープの潤滑剤などの多用途製品では一般に満たすことができない、非常に特殊な特性を持つ非常に特殊な機能を実行します。 第三に、潤滑剤はストランドの内部に浸透して各コンポーネントを均一に覆うことができなければなりません。 単に外側にあるだけではワイヤロープの寿命が延びず、また検査の妨げにもなります。

張力がかかっていないと、タワー クレーンの未使用のドラム層が後続のロープの巻き付けや層によって押しつぶされる可能性があります。

建設用クレーンの走行ロープの一般的な摩耗領域はドラムです。 ロープは多層に巻かれているため、ロープのラップと層の変化の交差点で摩耗や潰れが発生します。 ロープの寿命を最適化するには、取り付け時に使用荷重制限の 5 ～ 10% でドラムに十分な張力を掛ける必要があります。 ワイヤ ロープに十分な張力がかかると、ワイヤ ロープが締め付けられ、張力がかかっていないドラム ラップによって所定の位置から押し出される横方向の安定性が向上し、入ってくる荷重がかかったロープによる潰れに耐えることができます。 張力がないと、より簡単に潰れてしまいます。 緊張は 1 回限りのイベントではないことに注意することが重要です。 時間の経過とともに、未使用の下部ラップと層はこの張力を徐々に失うため、クレーンのメンテナンス プログラムの一環としてロープに定期的に張力を加える必要があります。

しかし、たとえ完璧な張力があったとしても、ワイヤーロープは最終的に交差点で摩耗します。

RopeBlock の新しいスーパー リーブ コネクタ スイベル ソケット (SCS-SW) は、同社の特許取得済みのスーパー リーブ コネクタ ソケット (SCS) をさらに開発した結果です。 新しいデザインでは一体型スイベルが追加されています。 スーパー リーブ コネクタ スイベル ソケットは、ワイヤー ロープの破断強度の 100% の効率を達成する注がれたボタンを利用していると RopeBlock は述べています。

長さを短くすることで吊り上げ高さを最適化します。 スイベルを統合すると、ソケットのみを使用する場合に比べてねじり力が軽減されるため、安全性が向上すると同社は述べています。 RopeBlock のエンジニアは、SCS-SW をあらゆる種類のクレーンに比較的簡単に適合できる汎用製品として設計しました。 SCS-SW は、7/16 インチから 2 1/8 インチ (11mm ～ 54mm) のワイヤ ロープ サイズに対応しています。

ワイヤ ロープの寿命を延ばすもう 1 つの方法は、ドラムの端から 1-1/4 ドラムの巻きに等しい長さを切断して摩耗点を移動することです。 この方法を効果的にするには、これらの部分がロープの残りの部分よりも多くの摩耗を示す前に、間隔をあけて実行する必要があります。 ロープの寿命の 3 回以上を推奨します。

潤滑管理が不適切なワイヤロープ。

タワークレーンの場合、問題は通常さらに複雑になります。 クレーンは基本高さからスタートし、作業中に上昇しますが、ドラムの下層には未使用のロープが大量に残され、クレーンが最終作業高さまで上昇するまで使用されません。

作業開始時のこれらの下層は、ロープが完全に巻き取れるほど十分な高さまで登るまで、実質的に再度張ったり、短くしたりすることはできません。 残念ながら、これらの下層のロープが必要になる頃には、すでに損傷している可能性があります。 解決策は、作業の各段階で異なる長さのロープを使用する計画を立てることです。 これにより、未使用の低張力層が耐用年数を迎える前に損傷することがなくなり、ほとんどの場合、ロープは次の作業で再使用できます。

WireCo WorldGroup は、クレーンの伸縮アセンブリ用の Apex に代わる新製品を発表しました。 技術およびエンジニアリングの専門家による分析を経て、Wireco WorldGroup は Betalift SP を提供することになりました。

「Betalift SP は、Apex 製品が現在使用されている用途に直接置き換えることができ、同等の破断強度を備え、お客様にとってさらに大きなメリットをもたらします」と WireCo WorldGroup は述べています。 「業界最高水準に基づいて製造されたベータリフト SP は、優れた耐食性を提供する引抜亜鉛メッキワイヤで構成されています。さらに、広範なテストにより、ベータリフト SP が疲労寿命を 25 ～ 50 パーセント向上させることが示されました。」

同社によれば、ベータリフト SP はクレーン組立品に使用できるロープの中で最も強力であり、スイベルと組み合わせて使用​​することはできません。